Guvernul pregătește exproprierea a încă zece terenuri pentru autostrada Bucureşti – Braşov, tronsonul Bucureşti – Ploieşti. Terenurile supuse exproprierii sunt situate în localitatea Voluntari, judeţul Ilfov la km 4+200 şi km 4+950 pe autostrada Bucureşti – Ploieşti. Toate sunt terenuri arabile.
Suprafața expropriată va fi folosită pentru construirea unor bazine de retenţie necesare colectării apelor reziduale de pe autostradă. Bazinele de retenţie sunt amenajări necesare protecţiei lucrării publice și sunt parte încadrantă din amplasamentul lucrării de utilitate publică
Unul dintre proprietarii ce urmează să fie despăgubiți este chiar George Becali care deține o suprafață de 24.269 mp, din care vor fi expropriați 718 mp, pentru care va primi suma de 82.726 lei. Și nepotul acestuia urmează să fie despăgubit în urma acestor expropieri. (descărcați mai jos lista cu proprietarii terenurilor).
Cele zece terenuri însumează o suprafață totală de 6.454 mp. Pentru exproprierea acestora este necesară suma de 471 mii lei. Această sumă a rezultat din raportul de evaluare întocmit, în luna februarie a anului 2018 de către Nicolae Grădinaru, expert autorizat ANEVAR. Sumele necesare exproprierilor vor fi suportate din bugetul de stat.
Autostrada Bucureşti – Braşov corelată cu autostrada Braşov – Cluj – Borş va asigura o legătură directă între România, centrul şi vestul Europei. Conform proiectului, această autostradă va avea o mare atractivitate pentru traficul din zonă, prin reţeaua de drumuri naţionale reabilitate sau cuprinse în programul de reabilitare.
Principalele condiţii care au stat la baza stabilirii traseului actual al autostrăzii au fost următoarele:
* asigurarea legăturilor autostrăzii cu principalele zone generatoare de trafic şi continuitatea circulaţiei pe traseele unor drumuri naţionale, judeţene şi comunale întrerupte de traseulautostrăzii;
* diminuarea impactului negativ asupra mediului;
* evitarea, pe cât posibil, a demolării construcţiilor existente;
* ocuparea unor suprafeţe de teren şi scoaterea din circuit a terenurilor slab productive sauneproductive;
* evitarea rezervaţiilor naturale, a celor de mare importanţă arheologică precum şi a zonelor împădurite;
* stabilirea unor accese suplimentare la autostradă pentru intervenţie în caz de urgenţă, de pe reţeaua de drumuri naţionale existentă;
* adoptarea de soluţii care să permită creşterea viitoare a capacităţii de circulaţie pe autostradă;
* adoptarea pentru lucrările de artă a unor soluţii constructive care să permită inspecţia şi efectuarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente cu cheltuieli minime;
* încadrarea arhitecturală în zona străbătută de autostradă.
Descărcați aici lista cu terenurilor ce urmează să fie expropriate:
Citiți și:
Doua noi supermarketuri pe terenul unei fabrici din Bucuresti
Cititi revista ARENA Constructiilor nr 1/martie 2018
